2004年にデビューし、高級なインテリアが話題となった日産ティーダ。当時のオーテックジャパンは、この車をより上質に仕立てた「ティーダアクシス」を同年に設定。2008年には走行性能を高めたパフォーマンススペックが追加される。

路面変化の影響を受けにくく、直進安定性に優れた専用タイヤを採用。
専用サスペンションのダンパーは減衰特性の調整にこだわり、スプリングのバネ定数は駆動やエンジンの種類ごとにセッティングを最適化するなど走り味を統一した。さらに電動パワーステアリングのアシスト制御を変更し、舵のすわりと安定性を向上させた。
ティーダのボディはK12型マーチと共通のプラットフォームであり、12SRと同様に補強パーツ追加も検討されたが、補強によってステアリング反応が過敏になるため、あえて採用が見送られた。

2015年に誕生したモード・プレミアシリーズ。第1弾はエクストレイルをベースに、上質な個性を求めるユーザーに向けて、内外装の高級感を高めたカスタムカーとして人気を博した。その翌年、第2弾としてノートが追加される。

オーテックジャパン創業から現在の日産モータースポーツ＆カスタマイズに至るまで、数多くのコンパクトカーにチューニングを施し、走る喜びと楽しさを求めるドライバーへ提案を行ってきた。それらの経験で培われたノウハウは、オーラAUTECH SPORTS SPECに注ぎ込まれてゆく。
この車はAUTECHブランドのコンセプトである「プレミアム×スポーティ」を具現化した一台であり、匠による熟成されたチューニングの知見が宿っているのだ。

車速と横向き加速度に応じてハンドルの重みをチューニングした専用電動パワーステアリングは、コーナーで意のままのハンドリングを実現し、高速クルージングでドライバーに安心感を与える。

扱いやすいレスポンスと加速の伸びが特徴の専用チューニングコンピューターは、力強さとリニアな加速感を兼ね備え、シーンを問わず爽快なドライブ体験を提供する。