専用エンジンの最高出力は、競技用ベースモデルのスカイラインGTS-Rに匹敵する210馬力。 しかし、オーテックバージョンは特性の異なるターボチャージャーを採用し、低回転域から大きなトルクを発生させることで、加速レスポンスが高まり、乗り手の操作にいち早く応えるチューニングが施されている。

インテリアは、イタルボランテ社製ステアリングや専用シート地を採用。 至る所に作り手のこだわりが詰め込まれたこのモデルは、限定200台の販売に対し、購入希望者が殺到。抽選販売となった。

前述の余裕とゆとりのある加速力と、こだわりのインテリアの作り込みは、まさに大人のテイストを持つグランドツーリングカーといえるだろう。
この車造りの精神は、後のR32型スカイラインオーテックバージョンに受け継がれる。

レースで活躍した、BNR32型スカイラインGT-Rのターボエンジンをノンターボ化し、低回転から高回転までスムーズに吹け上がる専用NAエンジンを搭載。
フルレンジ電子制御4速オートマチックを採用し、滑らかなシフトチェンジを実現することで、ロングドライブでも快適に、優れた動力性能を楽しめる車に仕上げた。

専用カタログの表紙からわかるように、この車を象徴するアイテムは「インテリア」だ。

英国王室や欧州高級自動車メーカーも採用していた、名門コノリー社製の最高級牛革を、シートとドアトリムに採用。
老舗メーカーが丁寧に仕立てるレザーと、オーテックの匠の技が、唯一無二の上質な空間を生み出した。

「上質な素材と匠の技で仕立てたインテリア」は、創業当初のカスタムカーから大切にしていた、オーテックのこだわりなのだ。

もちろん、動力性能のチューニングも抜かりない。
エンジン出力を＋２０馬力高めた上で、サスペンションをチューニング。
PIAA社製アルミホイールを採用し、軽やかな足回りを実現。
高速域での操安性と乗り心地を高いレベルで両立させている。